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澳门人娱乐场体育投注|销量持续下滑,DS在中国市场还能坚持多久?
2020-01-11 17:01:31
[摘要] 销量惨淡暴露身份纵观整个国内的豪华车市场,被bba占了大半个江山,一部分被捷豹路虎和雷克萨斯瓜分,剩下的就是沃尔沃、凯迪拉克和保时捷争抢,而刚出道的法系ds,只能徘徊在市场边缘,根本沾不上边。2016年,奔驰在中国共计销售47.28万辆,宝马在华全年销量516,355辆,奥迪在华累计销量591,554辆,三家车企在华销量总和达到158.2万辆,这三头领头羊可以说虏获了大部分中国土豪的心。

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澳门人娱乐场体育投注,现在的男生去相亲,颜值不是第一位,有房有车才最重要。当你把奔驰宝马奥迪任意一把车钥匙随意摆在桌子上的时候,你在对面女生的心里就已经加了10分了,但是如果你放把ds的车钥匙,对面女生心里只会os:这是什么鬼?屌丝徽章?

然后这场相亲就只能听天由命了……

ds来自法语中的deesse一词,中文意思为“女神”,是标致雪铁龙旗下品牌,号称国内豪华汽车品牌。从ds5国产开始,中国消费者才知道有ds这个品牌,直到现在五六年的时间过去,还是极少有人了解。你说奔驰宝马奥迪,无人不知,你说捷豹路虎保时捷,也是无人不晓,但是你说ds,别人只会抛来疑惑的眼光:屌丝?

销量惨淡暴露身份

纵观整个国内的豪华车市场,被bba占了大半个江山,一部分被捷豹路虎和雷克萨斯瓜分,剩下的就是沃尔沃、凯迪拉克和保时捷争抢,而刚出道的法系ds,只能徘徊在市场边缘,根本沾不上边。

2016年,奔驰在中国共计销售47.28万辆,宝马在华全年销量516,355辆,奥迪在华累计销量591,554辆,三家车企在华销量总和达到158.2万辆,这三头领头羊可以说虏获了大部分中国土豪的心。买豪车除了好开之外,大部分土豪的心理不就是彰显自己的身价吗?当然要买众所周知的豪车牌子了,车钥匙一亮别人就知道:“哟,这是个有钱的主儿”。

反观鲜有人知的ds,2016在华销量仅为1.45万辆,这是个什么概念,奔驰2017年1月在华销量达到58799辆,逼近6万大关,人家一个月卖的车是你一年销量的5倍还要多,

突然有点心疼ds……

ds刚刚来到国内的时候,就声称自己是一款誓与奥迪宝马奔驰不相上下的豪华品牌,但是销量数据却一直在坚持不懈地啪啪打脸。2015年销售27,418辆,2014年销售26703辆,甚至在2013年销量仅为4052辆,如今成了一个连二线豪华品牌都不如的一个所谓的新生代豪华品牌。

其实ds算不算是一个品牌都值得商榷,这个不断强调自己历史底蕴,不断宣传自己在欧洲傲视群雄的豪华品牌,竟然只有中文官网,“ds汽车”只存在于中国网络中,在老家法国并不存在。打开雪铁龙网站就能看到雪铁龙和ds的产品,而你什么时候可以打开丰田的官网看到雷克萨斯?打开奔驰的官网看到smart?

真正血统纯正的在售ds车型只有ds3、ds4、ds5,近几年推出的ds5ls,ds6,完完全全是psa利用现有车型进行修改而推出的“特供品”。

但这些“特供品”销量仍然不尽人意,2016年12月ds5ls销量仅为338辆,ds4销量仅为304辆,而ds5销量更可怕,一个月才卖出了34辆,不知道各地的ds经销商都是怎么活下去的……

销量是最能说明问题根本的,ds的惨淡也直接说明了中国大众对于这个豪华品牌持有不承认、不接受不考虑的态度,“屌丝”牌汽车在国内确实不好混啊……

品牌不被大众认可

其实有很多媒体都已经不把ds当做豪华车品牌了,认为其不能承受豪华品牌之重,统计豪华车销量排行的时候也纷纷把ds排除在外,这让口口声声喊着自己是豪华车的ds有着蜜汁尴尬,连我这旁观者都觉得替它觉得有点害臊。

其实ds在法国很受欢迎,但并不像中国这样,单独挂一个标来销售,而是挂的雪铁龙的车标,其身份是雪铁龙的子品牌。那为什么来到中国之后要单独成立一个品牌?

很简单,雪铁龙旗下所有车型在中国都是普通品牌,如果继续使用雪铁龙车标,ds的豪华性就很难成立,即使做的再好中国消费者也不会认为你是豪华车。所以,换马甲是ds作为一个豪华品牌进入中国的第一步。

但是换了马甲就能顺利变身豪华品牌了?你以为把红内裤穿在外面就都是超人?

看看雪铁龙自己是怎么定义ds的:“极具冲击力的外观造型给人高端与众不同的视觉体验、内饰顶级豪华真皮和实木金属材质给人时尚奢华的座舱氛围、节能减排的环保科技以及无毒害材料添加降低车内污染、一对一的管家式售后服务能短时间完成维保工作。”

都是一些华而不实的条件,堆砌到一起力争营造出一个豪华的氛围,但其实消费者根本不需要这些。如果要拼华丽谁能胜过劳斯莱斯,比技术1.6t涡轮增压发动机雪铁龙旗下很多车型都装备,ds没有什么独特的亮点,与奥迪宝马完全不可比,这样的高不成低不就让自己处在了被边缘化的地位。

其实不止是消费者不认可ds是豪华品牌,就连它自己也觉得心虚,品牌定位一直在摇摆不定。

从最初定位竞争对手是所有的高端品牌,到后来,又以中高档车型作为主要的竞争对手,与竞争abb的目标下降了一个台阶,再到如今只是一个简单的合资品牌,这样一步步的谦让,并没有赢得太多的好感,反而让人觉得ds自己都摸不清楚自己到底是什么,怎么可能赢得别人的认可?

对一个豪华品牌来说,最高车型售价没有超过30万的事实,与普通合资品牌车型并没有区别,抛开大众品牌,就连别克、本田品牌近两年也都纷纷以推出售价远高于30万的产品来拉升品牌,最重要的,这些产品市场销量都不错,比如君越、冠道。当然,ds最要命的问题并不仅仅在于售价偏低、品牌没有逼格上,而且存在性价比低的硬伤——消费愈发理性的年代,豪华品牌的性价同样被消费者重视起来。

你说你是豪华品牌,可ds 6却没有一款四驱车型。此外,ds 6全系车型的后悬架为非独立式,这在20万元以上的车型中极其罕见,豪华品牌的诚意到哪里去了?

你说你是豪华品牌,可你却将ds 6的竞争对手描述为途观、翼虎等,这些车型明明是非豪华品牌好嘛?

本想在中国捞一把土豪的金,却不想水土不服,把自己慢慢推向了边缘化的坑。

配置及质量不敢恭维

为什么要买豪华车?有钱、有钱、有钱。

豪华车不再单纯是一种身份的象征,而是对生活的一种享受。有钱人对生活品质自然要求比较高,俗话说一分价钱一分货,豪华车在成本上下得功夫深,舒适性配置,高科技设备比较多,自然乘车体验比较好。

没有任何一款豪华品牌,仅仅是靠精美的内饰和优雅的外观设计支撑起来的,而自称豪华品牌的ds连膝部气囊、gps导航、中控台彩色大屏等这些东西都没有全系标配,ds的车型全是“横置前驱”布局,清一色的“后扭力梁”平台,而且ds动力总成极端单一——永恒的1.6t+6at——只提供不同调校,不提供不同排量的选择。

我们都知道扭力梁悬架的制造成本和舒适程度和独立悬挂相比,终究有所不及,而ds车型却大面积配备扭力梁非独立悬挂的做法,当你把ds车型和同价位产品进行对比之后,看到眼前和价格严重不匹配的悬挂配置,就开始怀疑人生:这是豪华品牌???

配置赶不上豪华品牌的队列,质量问题也是让人不敢恭维。

论坛上经常见到ds车主叫苦不迭的投诉贴,比如新车倒车异响问题,左前半轴脱出,左前轮后移位抵死,倒车影像批量质量问题,车辆动力下降、加速顿挫,碳罐批量质量问题,左前车窗玻璃下降时异响,右雨刮片在工作时有响声,停车挂p档、n档开空调时,车辆抖动非常大,前挡玻璃除雾,声音超响……

还有消费者反映ds4s店的人技术也不行,一个问题跑三趟4s店才找到问题解决;车窗玻璃响声,已经跑两趟了还没解决,最坑爹的是,人家查不出来问题就跟你讲是正常的,要么就是车子都是这样,直到找到原因才承认确实是有问题,这样售后服务怎么会不让人头疼?

同样号称豪华品牌,看看人家宝马。人家是业界第一家将售后服务进行品牌化管理的车企,一直以来,致力于把优秀的售后服务打造成竞争优势。通过快速发展售后服务体系,建立强大的服务网络,还为经销商人员提供更多的培训,提升经销商服务团队的整体水平,为消费者提供更好的服务。

这才是豪华品牌应该有的态度好嘛?

结语:ds自诩豪华品牌让人想起了凤姐,就像当初凤姐自称“9岁起博览群书,20岁达到顶峰,智商前300年后300年无人能及”,令人啼笑皆非。做人最重要的是能认清自己,汽车品牌也同样如此,在现在的情况下看来,ds的未来很是渺茫。